由于许多小区在方案时对业主泊车的需求没有充分予以考虑，所以天然也就出现了停车位“狼多肉少”的窘境。如果在小区里占用绿地或别的共用部位拓荒新的停车位，可能会遭到那些无车业主的敌对。不妨可以运用小区周边的支小马路。这些马路不是交通主干道，关于行人车辆的影响较小。
要想“螺蛳壳里做道场”，除了尽可能多拓荒一些泊车场合，也可以考虑在社区里设备一些双层停车架。此外，许多商务楼和一些单位停车场到了晚上基本上就没有几辆车，是不是可以把这个本钱运用起来？可以合理收取停车费，但也不能漫天要价，应当拟定出一个咱们都认可的收费标准。
市政府拟定了《关于进一步加强上海停车方案、缔造和处理的若干定见》，将在充分吸收群众定见的基础上正式发布。还将修订《建筑工程交通方案及停车库（场）设置标准》，依照适度超前并统筹抵偿前史配建缺口的原则，进一步前进居住、医院、学校等建筑停车配建方针，其间内环线以内商品房居住停车配建方针将从现在的1：0.7前进至1：1。
根据该寻求定见稿，拟对适宜小区运用的机械式立体停车设备的方案、出产和设备，给予专项补助。在不影响小区安全、不占用小区消防通道、美化设备的前提下，经居住小区三分之二以上业主附和，拟统筹运用小区的闲暇场合及有关空间，通过内部改造挖潜，改建扩建暂时停车设备。
鼓动有条件的机关、企事业单位，将内部泊车设备在非工作时间向居住区居民供给经营性泊车效劳；本市公共场合内按方案请求配建的停车设备，应当全天24小时向社会开放，并可对仅夜间停车的居民停车给予优惠。
